Wie Chinas Autobauer Lateinamerika erobern
Chinesische Autobauer gewinnen in Brasilien weiter an Boden. In der ersten Augusthälfte erreichten chinesische Marken dort nach Angaben des Beratungsunternehmens Bright Consulting einen Marktanteil von mehr als 25 Prozent des Gesamtvolumens. Im Juli hatte der Anteil noch bei 23,2 Prozent gelegen. Besonders gefragt sind Modelle des Konzerns BYD, dessen Dolphin und Dolphin Mini es in die Top Fünf der meistverkauften Wagen schafften.
Der wachsende Export chinesischer Autos zeigt sich auch im Hafen von Montevideo, wo der Auto Umschlag inzwischen als überlastet gilt. Viele Fahrzeuge gehen von Uruguay aus weiter nach Paraguay und von dort auf den brasilianischen Markt.
Parallel übernehmen chinesische Unternehmen stillgelegte oder wenig aussichtsreiche Werke von Ford, Mercedes Benz oder Renault oder verhandeln darüber. Der brasilianische Wirtschaftswissenschaftler Paulo Gala sieht dahinter eine langfristige Strategie mit Investitionen in Häfen, Eisenbahnstrecken, Autobahnen und Batteriefertigung. Für europäische und US amerikanische Hersteller wächst damit der Druck im brasilianischen Markt.
