Was der Tankrabatt gebracht hat
Von Mai bis Ende Juni 2026 senkte die Bundesregierung die Mineralölsteuer auf Benzin und Diesel um 17 Cent pro Liter, um Verbraucher wegen stark gestiegener Kraftstoffpreise zu entlasten. Studien zufolge wurde der Rabatt an den Zapfsäulen weitgehend weitergegeben. Bei Super E10 und E5 kamen 15,4 und 16,6 Cent pro Liter bei den Autofahrern an. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder wertet den Tankrabatt deshalb als Erfolg.
Kritiker verweisen auf die Kosten der Maßnahme. Durch die Steuersenkung entstanden laut den Angaben Mindereinnahmen von rund 1,6 Milliarden Euro. Nach Einschätzung von Wirtschaftsforschungsinstituten und der Monopolkommission blieb ein Teil der Entlastung zudem bei Konzernen, Großhandel oder Raffinerien hängen. Bei Diesel lag die tatsächliche Entlastung im Schnitt bei etwa 12 Cent pro Liter.
Umwelt und Sozialverbände begrüßen das Ende des Tankrabatts und fordern alternative Entlastungen, die gezielter und nach dem Bedarf der Menschen ausgerichtet sind. Mit dem Auslaufen der Maßnahme rückt nun wieder die Preisentwicklung an den Tankstellen in den Fokus.
